BIM | Aprilia menjadi tim ketiga yang memperlihatkan RS-GP 2026 dengan harapan menantang dominasi Ducati di MotoGP musim depan.
Di kantor SkyTV di Milan, Kamis (15/1/2026), proyek Aprilia 2026 telah diperkenalkan, dengan wajah-wajah yang sama dan di tempat yang sama seperti setahun yang lalu, tetapi dengan peran yang benar-benar berubah.
Tampilan motor musim ini lebih gahar. Musim lalu, hitam mendominasi dengan ornamen merah di beberapa tempat dan tulisan Aprilia berwarna merah dan putih. Sekarang, selain hitam dan merah, terdapat semburat ungu di bagian depan. Tulisan Aprilia berwarna putih dengan kepala singa menggantikan huruf A di depan.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
“Motornya berbeda dari musim lalu. Motor warna hitam selalu bagus. Sungguh menyenangkan melihat singa kembali, desain bersejarah. Motor menjadi agresif, itu karakter tim secara keseluruhan, pabrikan secara keseluruhan dan orang-orang yang bekerja dengan kami sangat kuat dan termotivasi. Semoga kami bisa membawa ini ke tempat yang tepat,” ujar Marco Bezzecchi. ”
Jorge Martin menimpali, “Motor yang bagus, tapi kami butuh waktu dengan itu. Fabiano Sterlacchini bekerja dengan baik. Motor berfungsi dengan sangat baik di Valencia, yang penting kami mengonfirmasi performanya di Malaysia dan Thailand. Motor full hitam selalu impresif, dengan singa lebih baik lagi.”
Jika saat itu bintang utama tim adalah pembalap Spanyol Jorge Martín, yang mengenakan nomor 1 juara dunia 2024 di RS GP25-nya, kali ini sorotan tertuju pada Marco Bezzecchi yang memilih untuk bersikap rendah hati.
Pembalap Italia itu membuktikan tahun lalu, terutama di akhir musim, dengan memanfaatkan cedera Marc Márquez yang tentu saja tidak disengaja, bahwa ia siap untuk tantangan ini.
Bezzecchi, pada kenyataannya, adalah pembalap yang mencetak poin terbanyak di paruh kedua musim ini, dengan 223 poin dalam 11 grand prix terakhir, di atas Pedro Acosta (KTM) yang mengumpulkan 208 poin. Alex Marquez (Gresini), yang mencetak 206 poin, dan Marc Márquez yang absen dalam empat balapan terakhir, namun tetap mencetak 201 poin di paruh kedua kejuaraan.
Selain kemajuan Bezzecchi, yang setelah lima balapan besar pertama tahun lalu berada di posisi kesembilan dengan 36 poin, naik ke posisi keenam setelah sepuluh balapan pertama (121), naik ke peringkat keempat setelah 15 balapan pertama (197), dan mencapai podium klasemen umum setelah dua puluh balapan (291 poin); juga perlu diperhatikan bagaimana pembalap Italia ini mendorong pabrikan Noale dari posisi terakhir klasemen konstruktor setelah GP Spanyol pada bulan April, ke posisi kedua akhir, di depan KTM, Honda, dan Yamaha.
Menyelamatkan Prajurit Martín
Proyek Aprilia pada 2026 didasarkan pada tiga tujuan besar. Yang pertama adalah terus meningkatkan RS-GP25, yang memiliki mesin yang dibekukan (seperti semua mesin lainnya), tetapi terus berkembang dalam hal sasis dan, yang terpenting, aerodinamika. Pekerjaan para insinyur Noale, terutama pada paruh kedua musim ini dan menjelang tes Valencia pada November, sangat spektakuler, setidaknya dari segi jumlah komponen dan inovasi yang dapat dicoba oleh para pembalap.
Bagian kedua dari proyek ini adalah terus bekerja dan mengembangkan Bezzecchi. Pembalap Italia ini bergabung dengan tim sebagai pemain pendukung, terutama karena kuota Italia yang diperlukan untuk struktur ini, terlebih lagi setelah bertahun-tahun tidak ada pembalap dari negara tersebut. Namun , pembalap asal Rimini ini telah menunjukkan karakter dan kekuatannya, sehingga menjadi ‘pilihan tepat’ Aprilia saat memperbarui susunan pembalapnya pada tahun 2025.
Namun di Noale, mereka sadar bahwa untuk mengambil langkah terakhir, mereka membutuhkan seluruh arsenal mereka dan pilar ketiga dari proyek mereka adalah memulihkan Martín secara fisik dan mental.
Pembalap Spanyol itu mengalami cedera parah sepanjang 2025. Dia hanya bisa menyelesaikan empat dari 22 balapan musim itu, dan harus menjalani operasi sebanyak empat kali.
Selain itu, ia terlibat dalam sebuah ‘skandal’ di awal musim, ketika mencoba untuk menegakkan klausul pelepasan yang akhirnya ditolak, tetapi hal itu benar-benar merusak hubungan mereka.
Sekarang, meskipun luka itu masih kadang-kadang terasa, kedua belah pihak berusaha untuk bersikap baik karena, pada dasarnya, mereka tahu bahwa mereka saling membutuhkan. Mungkin sekarang, pembalap lebih membutuhkan tim, meskipun Aprilia memahami bahwa Martín yang bahagia, termotivasi, dan dalam kondisi prima, tetap menjadi salah satu pembalap terbaik di grid MotoGP .
Dua jalur kerja
Sejalan dengan beberapa tahun terakhir, Aprilia memperkenalkan desain RS-GP26 yang sepenuhnya hitam dengan beberapa garis merah dan ungu, dengan merek Italia itu sendiri sebagai sponsor utama, bersama dengan sponsor-sponsor kecil lainnya.
“Kami menghadapi musim 2026 dengan gagasan yang jelas tentang siapa kami dan di mana kami ingin berada,” jelas Massimo Rivola, CEO Aprilia. “Kami baru saja menjalani musim 2025 yang solid, yang memungkinkan kami mencapai tingkat daya saing yang sangat tinggi, dan tujuan kami sekarang adalah berjuang di setiap balapan.”
Mantan awak Ferrari F1 ini menjelaskan bahwa mereka akan membagi pekerjaan, setidaknya di awal musim. “Kami akan memiliki dua jalur berbeda di dalam pit: di satu sisi, bersama Marco, kami akan mencoba untuk kembali ke level yang kami tunjukkan di akhir musim, dan di sisi lain, bersama Jorge, kami harus banyak meningkatkan diri. RS-GP26 adalah motor yang kami percayai dan memiliki potensi besar, sama seperti pembalap kami,” ungkap eksekutif tersebut.
Sumber : id.motorsport.com
